許多人對城市“停車難”深有同感。“出門想開車，但是開了車又怕不好停車，經(jīng)常繞半個小時但怎么也找不到能停車的地方。”生活在北京的小楊向記者講述了自己停車的經(jīng)歷。
公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，有88個城市的汽車保有量超過100萬輛。其中，北京、成都汽車保有量超過600萬輛，重慶、上海、蘇州汽車保有量超過500萬輛。增加停車位的供給是解決停車難的措施之一，與此同時，借助數(shù)字技術提升停車效率、有效利用現(xiàn)有資源也是重要途徑。
“導航到車位，太方便了”
北京市民小楊經(jīng)常在停車場找不到停車位，“有一次在商廈的地下停車場，我轉(zhuǎn)了將近20分鐘才找到停車位。”小楊說。
不少車主都有這種經(jīng)歷，為了停車而在停車場轉(zhuǎn)悠好幾圈，耗時耗力。如今，隨著數(shù)字化、智能化技術的應用，車位級導航變得越來越普遍。
何為車位級導航？據(jù)介紹，車位級導航能夠為用戶直接導航到停車場某一個車位。在導航軟件中，選擇目的地附近的停車場，當行駛到停車場門口時，導航軟件根據(jù)當時停車場內(nèi)的情況，為車主選擇停車位，并直接導航至相應位置。
小楊最近體驗了一把車位級導航。前些天，他去北京豐臺火車站接人，使用百度導航APP時，發(fā)現(xiàn)一個“車位導航”的選項，抱著好奇的心態(tài)試了一下。等到了停車場，導航軟件就幫他選好停車位，并且將他引導到那里。“直接導航到車位太方便了！真希望所有的停車場都有這個功能。”小楊說。
目前，車位級導航技術正在推進，未來將有越來越多的停車場借此提升運行效率。
無感支付提高效率
過去，人們離開停車場時往往要在出口處排長隊，一輛接著一輛收費。趕在擁擠時刻，可能要花費半個小時以上才能繳費離場。生活在浙江省杭州市的小周每次碰到這種情況都很煩躁，“早就盼望著有新技術能實現(xiàn)快速繳費離場，不耽誤時間。”
隨著移動支付技術的普及，掃碼支付停車費大大提升了離場繳費的效率，排“長龍”的現(xiàn)象越來越少。如今，無感支付逐漸興起，汽車甚至可以“秒離”停車場。
不用停車、不用掏錢、不用取卡、不用掃碼，甚至不用搖下車窗，停車離場時自動扣款、抬桿，數(shù)秒完成，汽車停車費“無感支付”，就是這么簡單。小周對這種支付方式很喜歡，“不用排隊，省了時間，方便大家！”
業(yè)內(nèi)人士介紹，無感支付是免密快捷支付與停車場車牌識別技術的結(jié)合，實現(xiàn)了“車牌識別、抬桿、通過、扣費”4個環(huán)節(jié)同步。車牌號需要與個人賬戶綁定，這個賬戶可以是銀行卡、微信、支付寶等。據(jù)統(tǒng)計，在“無感支付”停車場繳費離場，比在傳統(tǒng)停車場省時80%以上。
記者了解到，還有不少前沿技術運用于停車場，比如反向?qū)ぼ嚰夹g能幫助車主迅速找到自己的車。停車機器人的運用可以提升效率，今后還將與新能源車充電等功能相結(jié)合，全方位提升停車服務質(zhì)量。
停車設備產(chǎn)業(yè)迎來新機遇
停車其實是一個民生題。城市能夠“停車易”，將會提升人們的幸福感。多地正發(fā)力推動智慧停車的建設。今年4月，北京市正式開始實施《智慧停車系統(tǒng)技術要求》，為北京市經(jīng)營性停車場智慧停車系統(tǒng)的建設和升級改造提供技術依據(jù)。上海市計劃在“十四五”期間，重點打造100個以上示范性智慧公共停車場、100個以上示范性智慧道路停車場，今年將建成示范性智慧公共停車場20個。
中國國際貿(mào)易促進委員會建設行業(yè)分會會長李禮平表示，智慧停車作為城市更新的重要組成部分，不僅能加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，還能帶動相關消費潛能的釋放。有關部門、企業(yè)應在新形勢下尋求新的發(fā)展機遇，找準新的增長點，創(chuàng)建新的城市停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
日前，在2023中國停車博覽會上，“高速交換式塔庫”“新一代垂直循環(huán)類停車設備”“鋼結(jié)構(gòu)裝配式自走立體停車設備”等一批停車技術、設備亮相。專家認為，新能源汽車擁有量的快速增長和城市更新改造的市場需求，驅(qū)動停車設備不斷優(yōu)化升級，相關產(chǎn)業(yè)迎來新機遇。此外，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的應用，讓停車越來越“智慧”，城市越來越智能。
